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7月全國乘用車市場零售148.5萬台

據乘聯會數據,7月全國乘用車市場零售148.5萬台,同比下降5.0%,環比下降15.9%。

由于國五清庫存的時間緊,國六車型的價格明顯高于清庫存期間國五車型的價格,所以導緻7月份乘用車銷量環比下跌比較明顯。

其中,7月SUV市場零售同比增長0.8%,國内SUV市場變化格局較大,下面就對7月份SUV的市場表現進行簡要分析。

1、東風本田CR-V銷量大幅增長,一舉超越途觀,排在第二位,雖然哈弗H6仍然保持第一,但是與第二名銷量相差不大,正遭受CR-V、途觀等多款合資SUV的正面挑戰。

2、豪華品牌車型的銷量異軍突起,奧迪Q5(國内稱奧迪Q5L)和奔馳GLC擠進前十,而十萬左右的家用車銷量暴跌,二者形成鮮明對比。

3、目前自主品牌SUV的表現依然不樂觀,在7月前20強中,隻有5款車型入圍,分别是哈弗H6、榮威RX5、博越、缤越、長安CS75,以往表現良好的寶駿510跌出前十排名,自主品牌SUV面臨嚴峻的市場考驗。

CR-V超越途觀,哈弗H6重回榜首

具體來看,哈弗H6銷量為19480輛,同比下跌21.1%。好在哈弗H6從途觀(含途觀L)手中奪回了冠軍的寶座,重回榜首,但是也面臨更多有實力的競争對手。

7月CR-V銷售17913輛,同比增長高達72.6%,替代途觀排在第二位。但是,CR-V 6月銷量為22424輛,環比來看仍然出現下降。

不過,CR-V在7月份的表現出奇的好,與哈弗H6相差不到1600輛,給哈弗H6帶來不小的壓力。

日系/德系來勢洶洶,豪華品牌不容小觑

7月日系SUV表現比較穩定,CR-V、奇駿、逍客等都有一定的增長,豐田RAV4是榜單唯一下滑的日系SUV,主要受到換代車型即将上市的影響,銷量有所波動。

大衆(不含奧迪)共有3款車型進入前十五榜單,途觀的本月銷量環比和同比都有明顯的下降,僅售16227輛,同比下跌26.7%,與6月份33697輛的銷量相比,幾近折腰。途觀之所以銷量表現不佳的主要原因是經曆了國五清庫存後,6月透支了7月的銷量。

自從探嶽在6月登榜後,7月的表現也很不錯,月銷量達到14496輛,位列榜單第六名;途嶽月銷量破萬,位列第十二名。

在7月SUV榜單中,奧迪Q5(國内稱為Q5L)是比較有看點的車型,經曆了國五清庫存後,繼續保持終端的價格優惠力度,月銷達到13226輛,勢頭未減,名列第八。

不過奔馳GLC的表現同樣也不容小觑,月銷量12357輛,位列第十,奧迪Q5并未将GLC遠遠甩開。

自主品牌面臨嚴峻考驗

從7月銷量前20榜單來看,自主品牌SUV進入銷量前20強僅5款,占比25%。并且目前車市存在兩極分化現象比價明顯,豪華SUV的銷量不斷增長,比如奧迪Q5和奔馳GLC;而10萬級左右車型的銷量下滑明顯,比如寶駿510、長安CS75等。

雖然榮威RX5和吉利博越位列前十榜單,但是排名和銷量均有明顯的下滑,同比跌幅也超兩位數,長安CS75和寶駿510車型在榜單中跌幅非常明顯。

好在有不少自主品牌新車型的銷量表現還很不錯,比如缤越,這讓車企和消費者重拾對自主品牌的信心。

随着各車企對國六車型的逐漸完善,8月也會有大批新車上市,将是拉動車市零售逐步回暖的一個有力因素。

據乘聯會數據,7月全國乘用車市場零售148.5萬台,同比下降5.0%,環比下降15.9%。

由于國五清庫存的時間緊,國六車型的價格明顯高于清庫存期間國五車型的價格,所以導緻7月份乘用車銷量環比下跌比較明顯。

其中,7月SUV市場零售同比增長0.8%,國内SUV市場變化格局較大,下面就對7月份SUV的市場表現進行簡要分析。

(表格來源:乘聯會)

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1、東風本田CR-V銷量大幅增長,一舉超越途觀,排在第二位,雖然哈弗H6仍然保持第一,但是與第二名銷量相差不大,正遭受CR-V、途觀等多款合資SUV的正面挑戰。

2、豪華品牌車型的銷量異軍突起,奧迪Q5(國内稱奧迪Q5L)和奔馳GLC擠進前十,而十萬左右的家用車銷量暴跌,二者形成鮮明對比。

3、目前自主品牌SUV的表現依然不樂觀,在7月前20強中,隻有5款車型入圍,分别是哈弗H6、榮威RX5、博越、缤越、長安CS75,以往表現良好的寶駿510跌出前十排名,自主品牌SUV面臨嚴峻的市場考驗。

CR-V超越途觀,哈弗H6重回榜首

具體來看,哈弗H6銷量為19480輛,同比下跌21.1%。好在哈弗H6從途觀(含途觀L)手中奪回了冠軍的寶座,重回榜首,但是也面臨更多有實力的競争對手。

7月CR-V銷售17913輛,同比增長高達72.6%,替代途觀排在第二位。但是,CR-V 6月銷量為22424輛,環比來看仍然出現下降。

不過,CR-V在7月份的表現出奇的好,與哈弗H6相差不到1600輛,給哈弗H6帶來不小的壓力。

日系/德系來勢洶洶,豪華品牌不容小觑

7月日系SUV表現比較穩定,CR-V、奇駿、逍客等都有一定的增長,豐田RAV4是榜單唯一下滑的日系SUV,主要受到換代車型即将上市的影響,銷量有所波動。

大衆(不含奧迪)共有3款車型進入前十五榜單,途觀的本月銷量環比和同比都有明顯的下降,僅售16227輛,同比下跌26.7%,與6月份33697輛的銷量相比,幾近折腰。途觀之所以銷量表現不佳的主要原因是經曆了國五清庫存後,6月透支了7月的銷量。

自從探嶽在6月登榜後,7月的表現也很不錯,月銷量達到14496輛,位列榜單第六名;途嶽月銷量破萬,位列第十二名。

在7月SUV榜單中,奧迪Q5(國内稱為Q5L)是比較有看點的車型,經曆了國五清庫存後,繼續保持終端的價格優惠力度,月銷達到13226輛,勢頭未減,名列第八。

不過奔馳GLC的表現同樣也不容小觑,月銷量12357輛,位列第十,奧迪Q5并未将GLC遠遠甩開。

自主品牌面臨嚴峻考驗

從7月銷量前20榜單來看,自主品牌SUV進入銷量前20強僅5款,占比25%。并且目前車市存在兩極分化現象比價明顯,豪華SUV的銷量不斷增長,比如奧迪Q5和奔馳GLC;而10萬級左右車型的銷量下滑明顯,比如寶駿510、長安CS75等。

雖然榮威RX5和吉利博越位列前十榜單,但是排名和銷量均有明顯的下滑,同比跌幅也超兩位數,長安CS75和寶駿510車型在榜單中跌幅非常明顯。

好在有不少自主品牌新車型的銷量表現還很不錯,比如缤越,這讓車企和消費者重拾對自主品牌的信心。

随着各車企對國六車型的逐漸完善,8月也會有大批新車上市,将是拉動車市零售逐步回暖的一個有力因素。

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