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比亞迪一直在改善優化電池業務産能瓶頸

8月7日,比亞迪(002594.SZ)在深交所互動平台表示,動力電池業務分拆上市在穩步推進中,預計在2022年前後會把電池業務整個分拆出去獨立上市。

比亞迪一直在改善優化電池業務産能瓶頸

為尋求上市,比亞迪近年一直在擴充産能,截至目前,比亞迪動力電池規劃産能達120GWh,基本可以滿足自供和外銷的需求。

比亞迪一直在改善優化電池業務産能瓶頸,推進垂直整合策略和合資合作,同步推進磷酸鐵锂和三元材料技術路線,并申請了全固态锂離子電池正極材料發明專利。中國汽車動力電池産業創新聯盟7月10日發布的最新動力電池月度數據顯示,今年1-6月,比亞迪的動力電池裝車量達到7.35GWh,較去年同期增長121%。

從2018年開始,比亞迪開始向其他汽車制造商提供電池。工信部2018年4月公示的第307批《道路機動車輛生産企業及産品公告》中,東風汽車純電動廂式運輸車和純電動載貨汽車底盤均采用了比亞迪磷酸鐵锂電池。同年7月,比亞迪與長安汽車簽署戰略合作協議暨電池合資合作框架協議,雙方就新能源等多個領域開展從業務到資本層面的全方位合作。 2019年7月19日,比亞迪與豐田汽車簽訂合約,共同開發轎車、SUV等純電動車型,以及這些車型所需的動力電池,在2025年左右以豐田的品牌在中國市場推出電動汽車。

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